電池UN38.3報告型號更變如何辦理？環測威小編來告訴你。un38.3報告型號變更需要一周左右，詳情費用可以4008-707-283聯系深圳環測威檢測機構工作人員進行咨詢了解，根據2018年1月1日起生效的IATA航空危險品規則第59版（DGR） 的改訂，新規則的變更內容有多處涉及到鋰電池的航空運輸的方面，本文將針對新規則中鋰電池空運規則變化進行介紹。

　　鋰電池UN38.3認證測試項目報告其實是由聯合國起草實施的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分38.3款，具體定義是根據《危險物品規則》，具體產品適用范圍是包括但不限于單獨或與設備一起運輸的屬可充電型鋰電池的手機電池、筆記本電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產品做出了相關的檢測規定。

　　鋰電池空運規則變化的主要內容有：

　　1. 乘客或機組人員至多只能攜帶不超過15臺便攜式電子設備及20個備用電池。若超過上述數量須獲得航空公司批準。

　　2. 刪除了舊版鋰電池操作標簽，增加新版鋰電池運輸標簽（Lithium battery mark），規定了鋰電池運輸標簽中的聯合國運輸編號UN代碼的高度不小于12mm。并規定新版鋰電池運輸標簽于2019年1月1日起強制實施。

　　關于2021年鋰電池運輸規則的“修訂”：

　　1、對便攜式電子設備（PED）和PED備用電池的規定進行了修訂，將電子香煙和由濕式非溢出電池供電的PED規定合并至Section 2.3.5.8。為加以說明和澄清，規定了這些適用于干電池和鎳氫電池，而不僅僅是鋰電池。

　　2、特殊條款A88的空運批準（未進行UN38.3測試的原型或小批量產量的鋰電池），以及特殊條款A99空運批準（凈重超過35公斤的鋰電池組），除要求有原產地批準外，還要求有空運承運人（航空公司）所在國的批準，擴大了所涉及的批準政府的范圍。

　　3、修改了A99批準的特殊條款，以確定在按照批準空運鋰電池時，發貨人的申報表格中和包裝指示符合ICAOTI補編中的PI 974。

　　4、修訂了特殊條款A154內容，解決損壞和有缺陷的鋰電池問題，特別規定禁止運輸根據A154識別為損壞或有缺陷的鋰電池或電芯。

　　5、對特殊條款A201進行修訂，以便在緊急醫療需求下，經原產國和運營人批準，將鋰電池作為貨物可以在客機上運輸。

　　6、PI 965～PI970 Section II，如在一個航空運單上有多個電池包裝說明的，可以合并至一個聲明中。

　　7、PI 967 和 PI 970，必須確保設備在外包裝中不能移動；如包裝中有多件設備的必須包裝牢固在一起，以防止與包裝中的其他設備接觸而造成損壞。

　　8、使用新的鋰電池操作標記（Lithium Battery Handling Mark），允許此標記為100 x100mm正方形，最小的標記尺寸為100x70mm，這樣的標記尺寸與其它的標簽一致。標記使用規定中新的措辭表明，標記必須是正方形或矩形，這使得可以繼續使用當前尺寸為120x110 mm的標記。

　　環測威溫馨提示：了解相關政策，才能在市場上主動出擊。鋰電池相關規則的變更，更加有助于UN38.3檢測報告的需求。在航空運輸的過程中，我們更應該秉持認真嚴謹的工作態度，隨著規則制度的完善，從而減少更大的危險。

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